Bij een normale auto bepalen het bouwjaar en de kilometerstand de prijs. Bij een schadeauto ligt dit complexer. De waarde is dan niet langer gebaseerd op de reguliere occasionmarkt, maar op de economische en technische realiteit van de opgelopen schade. Voor een eigenaar lijkt een auto na een flinke botsing soms direct waardeloos, maar er is bijna altijd sprake van een duidelijke restwaarde.
De formule van de verzekering
De basis van de waardebepaling rust op een eenvoudige rekensom die ook door verzekeringsexperts wordt gebruikt:
- De dagwaarde: De waarde van de auto vlak vóór het ongeval.
- De reparatiekosten: Wat het kost om de auto weer veilig te herstellen.
Wanneer de reparatiekosten te dicht in de buurt komen van de dagwaarde, is de auto ’total loss’. De werkelijke waarde van de schadeauto is dan de restwaarde: het bedrag dat de auto in de huidige, beschadigde staat nog oplevert.
Welke factoren bepalen de restwaarde?
Als wij bij Autobedrijf Swinkels een schadeauto taxeren, kijken we naar de volgende elementen:
- Locatie van de schade: Cosmetische blikschade (zoals een deuk) is minder erg dan een ontzet chassis of motorische schade.
- De airbags: Zijn de airbags uitgeklapt? Het vervangen hiervan is extreem duur, waardoor de auto sneller als demontagevoertuig wordt gezien.
- De losse onderdelen: Als de auto te zwaar beschadigd is om te repareren, kijken we naar de waarde van de losse onderdelen. Werken de motor, de versnellingsbak of de koplampen nog? Deze bepalen de minimale bodemprijs van je voertuig.
